Mercedes-Benz en Momenta werken samen met mobiliteitsaanbieder Lumo om S-Klasse robotaxi’s in te zetten

Mercedes-Benz en Momenta luiden een nieuw tijdperk van geautomatiseerd rijden in met de introductie van een SAE-Level 4 robotaxi. De autofabrikant heeft samen met zijn ADAS-partner (Advanced Driver Assistance Systems) in China een bestuurderloze shuttleservice aangekondigd op basis van de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse. De eerste S-Klasse testauto’s worden ingezet op de wegen van Abu Dhabi, waar lokale partner Lumo de toekomstige robotaxivloot zal exploiteren. Lumo is een dochteronderneming van technologiebedrijf K2, dat federale goedkeuring heeft gekregen om autonoom rijdende auto’s in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) in gebruik te nemen, als eerste in Abu Dhabi.

Dit initiatief vormt een aanvulling op andere SAE-Level 4-projecten van Mercedes-Benz, waarvan sommige zich richten op het eindklanten, terwijl andere zijn gericht op het onderzoeken van commerciële toepassingen. Al deze activiteiten leveren waardevolle gegevens en ervaring op.

“Met een S-Klasse robotaxi leggen we de lat voor hoger geautomatiseerde mobiliteit. We combineren veiligheid en comfort om wereldwijd nieuwe maatstaven te creëren voor intelligente mobiliteit. Al onze activiteiten op dit gebied onderstrepen de pioniersrol van Mercedes-Benz in autonoom rijden.”

Joerg Burzer, Chief Technology Officer bij Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz onderzoekt verdere samenwerkingen met toonaangevende partners in de autobranche, met gebruikmaking van het eigen besturingssysteem MB.OS. Zo onderzoekt Mercedes-Benz ook de toekomstige mogelijkheden van een SAE-Level 4 robotaxi-ecosysteem op basis van het Drive AV-platform van Nvidia om de ontwikkeling van autonoom rijden te versnellen. Mercedes-Benz en Nvidia werken ook nauw samen op het gebied van de ontwikkeling van geautomatiseerd rijden. Als technologiedrager van het merk is de nieuwe S-Klasse perfect geschikt voor SAE Level 4-rijden, met een unieke combinatie van luxe, veiligheid en geavanceerde technologie.

Mercedes-Benz was de eerste internationale autofabrikant die goedkeuring kreeg voor het testen van hooggeautomatiseerde rijsystemen (SAE Level 4) op aangewezen stedelijke wegen en snelwegen in Peking. Daarbij worden de hardware en software van toekomstige geautomatiseerde rijsystemen voor particuliere auto’s getest. Het project bestudeert multisensorperceptie bij hooggeautomatiseerd rijden, verifieert de systeemprestaties onder verschillende omstandigheden en onderzoekt de diepe integratie van perceptie. Ook hier dient de Mercedes-Benz S-Klasse als testauto, uitgerust met een speciaal voor het project ontworpen sensorarray, waaronder LiDAR, radarsensoren en camera’s.

Mercedes-Benz: pionier op het gebied van geautomatiseerd rijden en veiligheid

Mercedes-Benz heeft sinds de uitvinding van de automobiel in 1886 consequent maatstaven gecreëerd met talrijke technische innovaties. Zo biedt Mercedes-Benz al jaren geavanceerde rijassistentiesystemen (SAE-Level 2) in zijn modellen aan. Deze systemen vereenvoudigen de dagelijkse ritten door te ondersteunen bij snelheids- en afstandsregeling, sturen en van rijstrook wisselen. Met de introductie van MB.OS en MB.DRIVE zijn nu in sommige markten nog geavanceerdere rijassistentiesystemen zoals MB.DRIVE ASSIST PRO voor naadloze point-to-point-navigatie beschikbaar. In december 2021 was Mercedes-Benz de eerste autofabrikant ter wereld die een internationaal geldige systeemgoedkeuring kreeg voor voorwaardelijk geautomatiseerd rijden (SAE-Level 3). DRIVE PILOT is ‘s werelds snelste SAE-Level 3-systeem en Mercedes-Benz streeft ernaar om in de komende vijf jaar een versie aan te bieden die kan rijden met snelheden van 130 km/h.

‘;