L’épave du porte-conteneurs MSC Baltic III reste échouée à Wild Cove. Les interventions sont limitées par l’hiver, mais un câble côtier permet un accès partiel aux équipes.
L’épave du porte-conteneurs MSC Baltic III, échoué depuis février 2025 à Wild Cove, dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador au Canada, continue à subir les assauts de l’hiver nord-atlantique. Selon la dernière communication de la garde-côtière canadienne, les vents violents et la houle empêchent toute intervention par la mer.
Les équipes de sauvetage de Titan Salvage continuent néanmoins d’évaluer et de récupérer l’équipement endommagé, tandis qu’un système de câbles installé depuis la côte permet désormais un accès limité au navire. Ce dispositif consiste en un câble d’acier tendu depuis le rivage jusqu’au pont du navire, équipé de poulies et d’amarres. Il permet aux équipes de transférer des équipements, de récupérer des cargaisons et d’inspecter la coque lorsque les conditions météo sont moins défavorables. Des débris mazoutés ont été observés sur le littoral et des travaux de nettoyage ont eu lieu.
Le MSC Baltic III, porte‑conteneurs d’une capacité de 2478 EVP, avait perdu sa propulsion avant de s’échouer dans une crique isolée près de Lark Harbour. L’ensemble des 20 membres d’équipage avait été évacué. Depuis, la majorité des hydrocarbures à bord a été retirée, plus de 95 % des soutes de fioul lourd et gasoil ont été vidangées, et plusieurs centaines de conteneurs ont été débarqués. Cependant, des cargaisons immergées ou endommagées restent à bord, notamment des conteneurs de denrées alimentaires et divers fret, compliquant la poursuite des opérations.
La structure du navire est fragilisée : des déformations importantes de la coque ont été constatées, avec affaissement de la poupe et déformations des flancs. Ces déformations augmentent le risque de rupture en cas de tempête ou de vagues importantes. Les conditions météo extrêmes et l’isolement du site limitent fortement toute opération de renflouement ou de démantèlement pour l’instant.
À ce stade, aucune décision définitive n’a été annoncée quant à un éventuel retrait complet du MSC Baltic III. La Garde côtière souligne que l’épave pourrait rester en place jusqu’au printemps 2026. Si un démantèlement ou un renflouement était décidé, il dépendrait de la volonté de l’armateur, de l’obtention d’autorisations réglementaires, de la disponibilité d’équipements adaptés et de conditions météo favorables.
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